提及企业，人们首先想到的会是大疆科技，在中国民用无人机市场，大疆科技占据着绝对份额。但在赛道，一家来自珠海的企业，已牢牢把握技术主动权，在国内众多专业应用领域发挥着关键作用。
落地珠海5年，珠海市有限公司（下称“双捷科技”）多项核心技术获国内首创，成功攻克了系留无人机自动跟随系统等尖端技术，填补了国内产业技术的空白，其专利申请量也高居榜首。
“我们90%以上的配件都是自主生产，拥有独立自主知识产权，包括动力系统、自动跟随系统、高压混合工业系统、切换系统等，在系留无人机赛道，已经做到了行业领军者。”双捷科技总经理曹雷表示。
新机展翅
掌握核心科技精耕专业领域
系留无人机是通过使用系留线缆传输的地面电源作为动力来源、以代替传统的锂电池的一种无人机形式，也可理解为“有线无人机”。民用无人机的续航时长很少超过1小时，而系留无人机则拥有长时间驻空悬停的能力，适用于应急通信、现场监控、现场指挥等要求无人机能够长时间留空作业的现实场景。
在双捷科技的生产车间，曹雷向记者展示了自主研发生产的T30黑武神系留无人机。该机型是公司研发的第二代产品，伸展状态下大小如三个足球，合拢时可手提式携带，一旁配属的锚泊箱中装有系留线，长度100米，从孔槽中拉出与无人机底部的接口对接，便可以开始飞行作业。
曹雷介绍，T30驻空高度可达103米，30公斤的有效载荷，抗风6级，具有方便运输、快速部署的优势，该款机型完全不依赖导航定位技术，可以跟随锚泊箱移动到达所需的位置，继续进行锚定作业。此举能够有效降低无人机在定位及跟随过程中所受的干扰，提高工作稳定性。
与民用无人机不同，系留无人机的市场面趋向专业化、定制化，因此对核心技术的要求更高。例如自动跟随系统，在通讯保障、灾害侦测及救援甚至军事活动中，必须达到定位精准，灵敏度极强。
“我们日常通信的信号是通过一个个通信基站传导的，但在特殊场景下，没有基站通信会受阻，这个时候系留机可以作为系留中继站，接到卫星通信的信号，装上4G或5G的天线，升空后就可以克服地球曲率重新覆盖广阔区域。”曹雷说，在拒止环境和强电磁对抗环境中，双捷科技的自动跟随技术已经完全能够取代目前的RTK或视觉跟踪技术，并优于国外同类型产品。
此外，在飞行动力系统方面，双捷科技的系留无人机也与传统无人机不同，采用了地面高压电源对系留无人机高压直接供电，省去了系留无人机上的DC—DC降压模块。通过降低电机荷载负担，达到了减轻机身重量的目的。
记者了解到，以上两个技术均属于双捷科技的八大核心创新技术。此外，公司还申请了140项专利，含55项发明专利。
数据显示，双捷科技在系留无人机领域的专利申请量排名世界第一，是排名第二企业的专利申请量三倍多，已经完成系留无人机产业链顶端的专利布局。
从以高压电机为代表的硬件，到以飞控系统为核心的软件，双捷科技始终坚持独立自主的研发道路，攻坚克难，充分展现了企业硬核的科技实力。
缘定珠海
集纳产业优势牵引企业向上
万事开头难。
2017年，曹雷选择把无人机生产研发基地落户珠海时，就遭到了许多质疑声音。“赛道太窄很难发展”“产品名字没听过”……不仅如此，国内无人机行业同质化竞争和存量竞争激烈，对于无人机这种讲求高度创新性的领域来说，急于求成往往事倍功半，加之法律保护还没完善、政策扶持力度不足、后续风投资金缺乏，很多企业早早收场。
“业内大部分初创企业起步阶段遇到的问题，我都遇到过。”曹雷以四个点总结，第一技术风险，第二人才风险，第三市场风险，第四财务风险，“但我相信只要能找到对策，就有前途”。
曹雷介绍了自己的解决办法，技术风险可以通过法律手段进行，比如注册专利、知识产权保护等加强保密措施；人才问题，可通过成立优秀员工持股平台，减少人员流失。
面对市场无序竞争、价格竞争，曹雷选择非对抗性的方式，通过拓展人脉等资源，选择与有渠道、有特色的军工资质企业合作。而财务方面他们比较幸运，落地前便拿到了A轮投资，用他自己话来说，属于“带着资金、带着技术、带着市场来到珠海创业”。
那么，为什么选择珠海？
事实上，起初，曹雷的好朋友向他推荐青岛，罗列了许多当地引导高科技企业发展的优惠政策，同为海边城市，环境宜人。思考过后，曹雷给出了自己的答案。
“最主要的原因是在无人机生产方面，珠海周边的产业配套非常齐全，很多机加件最早都是由这边的零配件厂家生产，这个产业集群在大湾区已经非常成熟，并且还能省掉很多与供应商见面的时间成本。”曹雷说。
而对于朋友吐槽创业初期场地简陋的问题，曹雷用行动说服了一切，“创业不能想那么多，关键是产品能做出来，我们第一款原型机在我回国后的两个月就出来了，特别快。慢慢熟悉了周边的配套企业之后，他们与我们合作得也非常好，再到后来进行更加专业化、精细化的生产，实现了大部分配件自主生产，事实证明当初这个决定是对的”。
厚积薄发
踏实创新创业放飞无人机梦
科研的攻坚从来不是一蹴而就的，往往要经受环境和时间的双重考验。
在曹雷带领研发团队落地珠海的5年多时间里，为了模拟真实的使用环境，他们经常要进行场外耐疲劳测试。为了测试最大驻空时长，户外一待就是8小时。为了拿到耐高温数据，优化无人机高压动力系统，大热天背着装备满山跑。
以系留箱的试验为例，曹雷告诉记者，队员戴着手套模拟系留机收放，在厂房内拉着线跑，真正实现了100米拉线和1万次收线。“做研发，就是要脚踏实地，要硬碰硬，要直线超车。”他说。
事实上，曹雷的研发团队自2008年起便开始研发工业无人机和浮空器，经过多年的踏实钻研，为公司成立后的新产品面市打下了扎实的技术功底。
公司成立后，曹雷又采取“极小成本、精良制作”的企业发展模式。时至今日，他的团队成员不足30人，飞机动力测试平台自己手工焊接，用儿童玩具车改装成自动跟随系统的地面牵引车，从一分一毫处节省，使得曹雷同时收获人均效益和产品效益。
谈及创业经验，他分享道，“一是成本领先，配件都自己生产，牢牢控制产品的成本；二是产品聚焦，我们就聚焦系留无人机，锁定一个垂直赛道做大做强；三是差异化，我们避开了消费级无人机市场，仅在系留无人机赛道里垂直上升”。
“专精特新”的春风吹来，更坚定了曹雷的信心。“接下来，得益于政策的扶持，我们希望能够更快速地完成产品迭代，获得更多国家级专家的指导，做出适合本国国情的产品，真正做到以己之力，报效祖国。”
“你对企业的未来有什么愿望？”记者问道。
曹雷笑着说，“希望拿到很大的订单！”
【撰文】南方日报记者吴冠霖
【摄影】南方日报记者关铭荣
【来源】南方日报
